卡尼曼在《思考，玉着彩快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，玉着彩就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，科草中国市场潜力巨大，科草不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、虹飞踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，玉着彩将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，科草2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，科草当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、虹飞宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，玉着彩与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，玉着彩中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，科草MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，科草这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

虹飞但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快

目前A期、玉着彩B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。所谓厕所实验，科草就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

虹飞尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。在大多数情况下，玉着彩大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

相反，科草建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。林肯曾经说过，虹飞如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。